한국지방행정연구원

배경 및 필요성

클러스터 조성을 위해 ’17년 7월 이모빌리티 특화 산업단지를 준공한 이후, 이모빌리티 산업육성 기본계획을 수립함
한국전기상용차융합협동조합과 업무협약을 체결하는 등 이모빌리티 산업 육성을 위한 생태계 구축을 위해 노력함
하지만 이모빌리티 산업을 체계적으로 육성하고 지원하기 위한 제도적인 기반은 마련되지 않은 상황으로 조례 제정의 필요성이 제기됨

추진내용

이모빌리티 산업의 체계적인 육성·추진을 위한 계획을 수립함
핵심인프라 구축 및 연구개발을 위한 지원사항과 관련 조합 및 기관의 지원에 관한 사항을 포함한 「강원도 이모빌리티 산업 육성 및 지원에 관한 조례안」을 발의함
경제건설위원회의 의정활동을 통해 일자리 상생협약 및 이모빌리티 클러스터 조성 사업 추진 상황을 지속적으로 점검함

정책효과

완성차 대기업과 중소 부품기업 간 종속관계를 없애고 초기 위험과 발생이익을 공유할 것으로 기대함
2030년까지 47,283대의 전기차 생산과 부품 8만 세트 수출을 포함, 총 2조 1600억 원 매출을 예상함
그 외에도 2,682명의 고용창출과 약 3조 원의 생산유발, 7,663억 원의 부가가치 유발 등의 경제적 효과를 기대함