한국지방행정연구원

배경 및 필요성

김포골드라인은 경기도 김포시와 서울특별시 강서구를 잇는 경전철로 출·퇴근 시간에 극심한 혼잡도를 보임
승객의 다중 밀집으로 인해 호흡곤란 사고가 발생하는 등 안전사고에 대한 우려가 커짐
이에, 김포골드라인 혼잡을 줄이고 인구 밀집으로 인한 안전사고를 방지하고자 함

추진내용

지하철 이용객을 버스로 분산시키기 위해 개화역과 김포공항역 간 버스전용차로를 설치를 추진함
서울경찰청과 협력체계를 구축해 버스전용차로 계획단계부터 서울경찰청과 합동으로 현장을 조사하여 설계안을 마련함
버스전용차로 부지 확보를 위해 한국공항공사와 쇼핑몰에 적극적으로 협조 요청해 부지 무상사용 합의를 이끌어냄

정책효과

통상 6개월 정도 소요되는 사업을 조속한 시행에 총력을 기울여 42일 만에 완료함
한국공항공사와 쇼핑몰에 지속적으로 합의를 이끌어낸 덕분에 약 6억 1천만 원의 예산을 절감함
김포급행버스 70번의 승객 수가 기존보다 867명 증가하고 김포골드라인의 혼잡도가 225%에서 195.5%로 줄어듦